banner banner banner banner

Товар з Європи: В Україні можуть подешевшати старі автомобілі

Уряд пропонує скасувати мита на ввезення уживаних автомобілів, за винятком тих, які вироблені в Росії. Верховна Рада пропонує суттєво знизити розмір акцизного збору. Теоретично це повинно привести до зниження цін на легковики в середньому на 10-15%. Але дилери заявляють, що здешевленню перешкодить можлива девальвація гривні, а також говорять про зростання кількості "сірих" авто. Експерти ж зазначають, що потенційні покупці можуть відмовитися від нових "залізних коней" на користь відносно недорогих, але старих

Товар з Європи: В Україні можуть подешевшати старі автомобілі
Фото з відкритих джерел

Уряд пропонує скасувати мита на ввезення уживаних автомобілів, за винятком тих, які вироблені в Росії. Верховна Рада пропонує суттєво знизити розмір акцизного збору. Теоретично це повинно привести до зниження цін на легковики в середньому на 10-15%. Але дилери заявляють, що здешевленню перешкодить можлива девальвація гривні, а також говорять про зростання кількості "сірих" авто. Експерти ж зазначають, що потенційні покупці можуть відмовитися від нових "залізних коней" на користь відносно недорогих, але старих

Старі європейські іномарки можуть стати більш доступними. Прем'єр Арсеній Яценюк запропонував скасувати мито на ввезення автомобілів і попросив Мінфін, Мінекономіки і Державну фіскальну службу розробити відповідний законопроект. "Це має стосуватися всіх автомобілів, крім російського виробництва та походження. Я отримав сотні листів від громадян, звернень, думаю, це буде правильний крок, щоб зняти навантаження на громадян", – пояснив свою ініціативу голова уряду.

Глава фракції "Народного фронту" Максим Бурбак заявив, що такий законопроект буде оперативно зареєстрований у парламенті. Такий крок, як вважає народний обранець, дозволить стимулювати розвиток малого і середнього бізнесу, оскільки багато підприємців потребують недорогих автомобілів.

Новини за темою

Парламентарії та уряд явно не розібралися в ситуації. Ще з минулого року у Верховній Раді зареєстрований законопроект №3251 про зниження податків на імпорт вживаного автотранспорту. На деякі поступки Верховна Рада пішла вже вчора. З 1 січня цього року по 31 грудня наступного року, ставки акцизного збору на б/в авто будуть знижені в 2-28 разів (до 0,102-2,2 євро за 1 куб. см об'єму циліндрів двигуна) залежно від виду транспортного засобу і потужності його двигуна. Законопроект прийнятий за основу. Згідно з договором про зону вільної торгівлі з ЄС, в Україну можна імпортувати "залізних коней" не старше п'яти років, які відповідають категорії Євро-5.

Незначна знижка

Сьогодні в Україні існує єдине мито на ввезення нових і підтриманих автомобілів, а його розмір становить 10%, розповідає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко. Крім безпосередньо мита, при ввезенні в нашу країну сплачується ПДВ (20%), акцизний збір (розмір залежить від об'єму двигуна), а також спеціальні митні збори. Як результат, придбаний в одній з країн ЄС легковик за 12 тис. дол. після розмитнення в Україні обійдеться вже в 18 тис. дол.

Після скасування мита, старі легковики повинні подешевшати на 10-15%. Але дилери вважають, що цього не станеться. Директор з маркетингу групи компаній "АІС" Сергій Боровик вважає, що ефекту від скасування мита не буде – все нівелює девальвація гривні. "Можна згадати вересень 2015 року, коли скасували спецмита. Але ціни не знизилися, а зросли. Ніякого зниження ціни не буде, навіть якщо мито скасують", – наголошує експерт. Олег Назаренко вважає, що новації можуть вступити в силу не раніше ніж з 1 січня 2017 року. Тому відносно недорогі іномарки на українському ринку якщо і з'являться, то не раніше наступного року.

Новації торкнуться не всіх. З 3 січня цього року Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі ввела додаткову компенсаційне мито в розмірі від 10,41% до 17,66% на імпорт вироблених у Росії автомобілів. Для "залізних коней" виробництва компанії "Соллерс – Далекий Схід" мито встановлено в розмірі 17,66%, "Автовазу" – 14,57%, а інших виробників – 10,41%. Загороджувальні заходи введені на строк до п'яти років.

Новини за темою

Але вчора ситуація змінилася, що пов'язано з прийняттям Радою закону №3046-д. Олег Назаренко наводить приклад, як це буде працювати: "Автосалон бере в комісію або викуповує авто за 10 тис. дол., знаходить покупця за 10-11 тис. дол. і продавець отримує всі гроші, а лише потім платить автосалону комісію. Наприклад, вона може скласти 500 дол., з якої салон і сплатить ПДВ бюджету", – розповідає експерт і додає, що в такій ситуації всі сторони задоволені. До вчорашнього дня ситуація була інша. ПДВ необхідно було сплатити з вартості всього продаваного автомобіля, що закладалося в кінцеву ціну. Це призводило до того, що старі авто фактично не продавалися через автосалони.

"Сірий" ринок

Побоювання українських дилерів можна зрозуміти. За даними асоціації "Укравтопром", у 2015 році в Україні продано 46,5 тис. нових автомобілів, що на 52% менше у порівнянні з попереднім роком. "З січня по грудень 2015 року крива продажів нових легкових авто в Україні так жодного разу і не змогла піднятися над показниками депресивного 2014 року", – йдеться в повідомленні асоціації.

Для порівняння: у минулому році в Україну завезли близько 50 000 підтриманих автомобілів, а їхня кількість у 2016 році, найімовірніше, зросте. Все менше українців можуть дозволити собі новий автомобіль, а отримати кредит зараз практично неможливо. Якщо б/в автомобілі подешевшають хоча б на 10%, то потенційний покупець може віддати перевагу не новому легковику, а уживаному і з невеликим пробігом. У цьому випадку надії імпортерів на незначне зростання продажів у цьому році можуть не виправдатися.

Теоретично дилери могли б заробити на зростанні поставок. Але близько 95% старих легковиків у нашій країні продається через комісійні майданчики. Вони є посередниками між продавцями і покупцями та часто не платять податки в бюджет. У країнах ЄС ситуація інша: до 60% старих легковиків знаходять нових власників саме через мережі автосалонів.

Саме тому офіційні дилери не зможуть заробити на бажанні покупців придбати якісний, але недорогий автомобіль з країн ЄС. У зв'язку з цим вони, найімовірніше, будуть активно лобіювати скасування додаткового мита на ввезення нових автомобілів.

Андрій Корнєєв

Джерело: 112.ua

відео по темі

Новини за темою

Новини за темою

Новини партнерів

Loading...

Віджет партнерів

d="M296.296,512H200.36V256h-64v-88.225l64-0.029l-0.104-51.976C200.256,43.794,219.773,0,304.556,0h70.588v88.242h-44.115 c-33.016,0-34.604,12.328-34.604,35.342l-0.131,44.162h79.346l-9.354,88.225L296.36,256L296.296,512z"/>