Що робило радянські винищувачі Су-27 і МіГ-29 найнебезпечнішими?

Що робило радянські винищувачі Су-27 і МіГ-29 найнебезпечнішими?

Оригінал на сайті The National Interest

Коли в 1980-х роках на світовій арені з'явилися Су-27 і МіГ-29, вони уособлювали разючий стрибок у порівнянні з попередніми радянськими винищувачами. Іншим таким стрибком були ракети, що становлять основу їх озброєння.

Справді, ракета класу "повітря-повітря" малого радіусу дії Р-73 і ракета середньої дальності Р-27, вперше встановлені саме на цих літаках, несуть свою службу і донині. При цьому конструкція Р-27 зарекомендувала себе особливо вдалою і слушною для постійної модернізації. У чому ж секрет її довголіття?

У 1974 році ЦК КПРС ухвалив почати розробку четвертого покоління винищувачів — МіГ-29 і Су-27. Як наслідок цього рішення, КБ "Вимпел" почав розробку ракети Р-27 (чий прототип мав позначення К-27).

Новини за темою

Згідно з первинним задумом, передбачалося два варіанти Р-27 —"легка" К-27А для МіГ-29 з більш коротким радіусом дії і "важка" К-27Б збільшеної дальності для Су-27. В результаті для ракети було розроблено модульну рухову установку.

Відповідно до радянської тенденції одночасної розробки ракет з радіолокацією і інфрачервоною локацією, для Р-27 була розроблена модульна система наведення. Це стане в нагоді згодом, коли з'явиться ціла низка варіантів Р-27 з різними системами самонаведення.

Іншим цікавим проектним рішенням стали керувальні поверхні у формі метелика, розташовані в центрі ракети. Спочатку вони викликали чимало нарікань: деякі конструктори відстоювали схему, раніше встановлену на Р-23, де керувальні поверхні розташовувалися в хвості ракети. Таке рішення знижувало опір повітря на малих кутах атаки і вважалося аеродинамічно більш досконалим. Однак оскільки в пріоритеті була модульна конструкція ракети, це рішення було відхилено, бо хвостове розташування керувальних поверхонь піддало б ризику саму модульність силової установки.

Цікаво також, що розробники побоювалися, що навіть з урахуванням прогресу радянських технологій радари Р-27 і її літаків-носіїв поступатимуться за своєю потужністю та чутливістю своїм західним аналогам. Щоб запобігти відставанню, радянські конструктори поліпшили можливості ракети із захоплення цілі після пуску.

Більш рання ракета Р-23 мала інерційну систему захоплення цілі, при якій ракета наводилася на ціль після запуску і могла пролітати без блокування протягом деякого часу, поки її курс забезпечувався інерційною системою навігації. На Р-27 було досягнуто значне поліпшення завдяки здатності літака-носія коригувати курс ракети за допомогою радіопередавача.

Новини за темою

Під час випробувань, що проводилися в кінці 1970-х років, К-27 було випущено з винищувачів МіГ-23. Метою була лише перевірка телеметрії, і запуски здійснювалися не по цілі. Також було проведено випробування тепловізійної ракети — її випустили по парашутних мішенях. Робоча версія К-27 з інфрачервоною голівкою самонаведення також була випущена з прототипу МіГ-29 у 1980 році — при тому, що на літаку-носії на той час ще був відсутній радар.

Державні випробування продовжилися в 1980-х і завершилися в 1984 році. Ракета К-27 була остаточно прийнята на озброєння в 1987 році у двох варіантах, під іменами Р-27Р і Р-27Т. Літерою "Р" позначався варіант з напівактивною радіолокаційною голівкою самонаведення, а "Т" — варіант з інфрачервоною пасивною РГС.

Водночас "важка" версія ракети, К-27Б, спочатку призначена для Су-27, змінила своє позначення на К-27Е. Літера "Е" означала більш високу енергетичну потужність (значить, і збільшену дальність). Цикл розробки виявився більш тривалим, ніж у більш легкого аналога, через радикальне перероблення радарної системи Су-27 в надії підвищити її конкурентоспроможність. Ускладнили розробку і непередбачені проблеми, пов'язані зі збільшенням радіусу дії.

Випробування остаточно завершилися в 1990 році, і ракета була прийнята на озброєння під іменами Р-27ЕР і Р-27ЕТ — а її творці в 1991 році удостоїлися державної премії.

Р-27ЭТ Авиару.рф

Під час тривалого циклу розробки Р-27 конструктори усвідомили, що система напівактивного радіолокаційного самонаведення (коли ракета наводиться на ціль радіолокаційним сигналом із літака-носія) може застаріти. Тому було проведено дослідження зі створення системи активного самонаведення. Голівки самонаведення ракет цього типу забезпечено власним радаром, що дозволяє їй самостійно опромінювати ціль, не покладаючись на літак-носій.

Ця версія отримала найменування Р-27ЕА. Вона була розроблена в 1983 році, однак труднощі, які виникли при створенні компактного радара в голівці самонаведення, призвели до затримки. Остаточна доля проекту невідома, однак більшість джерел сходяться на тому, що остаточно припинилися розробки десь у 1989 року — коли КБ переключилася на ракету Р-77. Утім, роботи цілком могли продовжуватися навіть після цього моменту, вже як приватна ініціатива.

Новини за темою

Основна перевага серії Р-27 над конкурентами — це збільшена дальність варіанту ЕР, що становить 130 кілометрів. Це значно перевершує будь-яку з модифікацій AIM-7 Sparrow, її найближчого натовського аналога. Основна ж проблема Р-27 — це тривалий цикл розробки, що дозволило американським ракетам перевершити її.

Один з прикладів такого зволікання — система проміжної корекції курсу Р-27. Хоча ця функція була розроблена ще в 1970-х, на службу ракета надійшла лише в 1987 році. До цього часу американські інженери поступово внесли корективи в конструкцію ракети AIM-7, включаючи аналогічну систему корекції курсу. Ракета AIM-7P Block II надійшла на озброєння того ж 1987 року.

Рішенню припинити подальшу розробку ракети сприяв, імовірно, і компромісний характер керувальних поверхонь. На Р-77, ракеті наступного покоління з системою активного самонаведення, призначеній для радянських ВПС, було встановлено вже ґратчасті стабілізатори для кращої маневреності. Оскільки досягти аеродинамічних характеристик свого нащадка Р-27 все одно не судилося, приєднання системи активного самонаведення вважають марною тратою часу і грошей.

У багатьох відношеннях Р-27ЕР можна вважати лебединою піснею системи напівавтоматичного самонаведення. На стадії розробки вона стала однією із найбільш передових ракет свого типу завдяки збільшеній дальності і можливості проміжної корекції курсу, проте до моменту її прийняття на службу саме напівавтоматичне наведення почало застарівати. США випустили свою першу ракету з автоматичним самонаведенням, AIM-120 AMRAAM, у 1991 році, через рік після Р-27ЕР.

Мабуть, російські ВПС продовжують використовувати ці ракети, тому що їхня дальність перевершує найслабших із можливих супротивників, у чиєму розпорядженні навряд чи виявляться ракети автоматичного самонаведення. Однак, як стало зрозуміло з Сирії, коли виникає небезпека з боку рівного або практично рівного противника, від Р-27 відмовляються на користь Р-77.

Чарлі Дат

Переклад ИноСМИ

Редакція може не погоджуватися з думкою автора. Якщо ви хочете написати в рубрику "Думка", ознайомтеся з правилами публікацій і пишіть на blog@112.ua.

відео по темі

Новини за темою

Новини за темою

Новини партнерів

Загрузка...