Останній лінкор імперії: Дивовижна історія "Олександра III"

Сам факт того, що для імперського флоту було збудовано ці безнадійно застарілі лінкори, свідчить, у якому напрямку рухалася імперія перед революцією

Останній лінкор імперії: Дивовижна історія "Олександра III"
Фото з відкритих джерел

Роберт Фарлі

Експерт у справах національної безпеки США

Сам факт того, що для імперського флоту було збудовано ці безнадійно застарілі лінкори, свідчить, у якому напрямку рухалася імперія перед революцією

Оригінал на сайті The National Interest

"Імператор Олександр III" був третім серед кораблів класу "Імператриця Марія" — дредноутів, спущених на воду в Чорному морі і призначених для боротьби з флотом Османської Туреччини. Названий він був на честь імператора Олександра III, який успадкував трон після загибелі брата в 1881 (насправді брат Олександра, Микола Олександрович, помер після нетривалої хвороби). Хоча на Олександра III теж було здійснено кілька замахів, він помер від природних причин у 1894 році. Будучи консерватором, він звернув назад багато з проведених його батьком реформ, що побічно викликало революційні настрої в Росії на початку 20 століття. Конструкція корабля становила собою поліпшений клас лінкорів "Гангут" (кораблі якого будували в Балтії), однак "Олександр" ніс куди більш важку броню. Цей клас кораблів був оснащений дванадцятьма 12-дюймовими гарматами (305 мм), розміщеними на чотирьох платформах по три стовбури і розподіленими вздовж горизонтальної осі корабля (вони перебували в одній площині). При водотоннажності в двадцять чотири тисячі тонн корабель міг розганятися до двадцяти двох вузлів.

Новини за темою

Через суперництво з османами Чорноморський флот залишився єдиним російським флотом, який не був розформований після російсько-японської війни. Замовлені османами дредноути "Султан Осман I" і "Решадіє" (пізніше перейменовані на ЄВК "Еджинкорт" і ЄВК "Ерін") забезпечили б туркам вирішальну перевагу над п'ятьма застарілими російськими лінкорами, які залишилися в строю. "Імператор Олександр III" і два його близнюки повинні були вирішити цю проблему. Після початку війни Велика Британія захопила обидва турецьких лінкори, однак перекинутий німцями лінійний крейсер "Гебен" дозволив туркам зберегти свою присутність у Чорному морі. Це означало, що становище не дуже відрізнялося від очікуваного російським командуванням.

Закладений у 1911 році "Імператор Олександр III" постраждав від низки проблем на стадії проектування і виробництва, що сповільнило спуск корабля на воду. Викликаний війною дефіцит ресурсів затримав завершення роботи на рік. Крім того, щоб зрівнятися з турецькими силами, російська влада прискорила виробництво двох близнюків "Олександра III" на шкоду самому "Олександру". Спуск двох лінкорів на воду ненадовго забезпечив російському флоту перевагу в Чорному морі, у всякому разі до випадкового вибуху "Імператриці Марії", зрівнявшого сили сторін.

Лютнева революція 1917 року посилила хаос. Тимчасовий уряд отримав контроль над "Імператором Олександром III" і перейменував його на "Волю". Незважаючи на те, що він все ще не був завершений, корабель вийшов у море. Тим не менш, на той момент ні Тимчасовий уряд, ні більшовики не зуміли закріпити свою владу у південній Україні, і через кілька місяців "Волю" присвоїв один із декількох незалежних українських урядів, які з'явилися після революції. Ще через кілька місяців невблаганний наступ рейхсверу забезпечив німцям контроль над значною частиною Чорного моря. Згідно з Брестським договором "Воля" та її близнюки перейшли до Німеччини. Революційна команда "Вільної Росії" (як була перейменована "Імператриця Катерина") приготувалася затопити корабель, однак він був захоплений німцями, перейменований на "Волгу" і зарахований у німецький флот 15 жовтня 1918 року, все ще незакінчений. Німці склали зброю 11 листопада 1918 року і передали "Волгу" під управління Великої Британії. Британці не хотіли залишати корабель більшовикам, а тому відвели його в Ізмір під прапором Королівського флоту.

Фото з відкритих джерел

Новини за темою

У 1919 Велика Британія, Сполучені Штати, Франція і Японія мали намір придушити більшовицьку революцію в зародку через поєднання безпосереднього втручання та підтримки Білого руху. Британці передали "Волгу" білим, які привели корабель у боєготовність і перейменували його в "Генерал Алексєєв" на честь імперського і контрреволюційного російського генерала Михайла Алексєєва. "Генерал Алексєєв" здійснював обстріл розгорнутих на узбережжі Чорного моря сил більшовиків, поки червоні не розчавили білих, які займали Крим, у середині 1920 року. Рятуючись від більшовицької тиранії, "Генерал Алексєєв" очолив пошарпаний флот, який пішов від Криму і покинув Чорне море в листопаді 1920 року. Названий флотом Врангеля (на честь останнього білого командира, який залишався в цьому регіоні), він включав "Алексєєва", застарілий лінкор, два крейсери, десяток есмінців, чотири підводні човни і кілька малих суден. Крім команд відповідних кораблів флот вміщував чотири з половиною тисячі біженців.

"Генерал Алексєєв" вирушив до Бізерти, французької колонії в Тунісі, де був затриманий французами до 1924 року, у якому Франція офіційно відмовилася від політики стримування Радянського Союзу і визнала більшовицький уряд. Франція і СРСР не могли прийти до угоди щодо повернення корабля, частково унаслідок поганого стану, а частково - через вимогу французів виплатити витрати на його утримання протягом попередніх декількох років. Те, наскільки стан "Алексєєва" поступався такому в інших старих російських лінкорів у Балтії, стоїть під питанням, і з деякою ймовірністю СРСР міг би використовувати його в Чорному морі. У будь-якому випадку "Генерал Алексєєв" залишився у французів, які поступово розбирали його на металобрухт у Бізерті упродовж наступного десятиліття.

Новини за темою

Як не дивно, історія на цьому не закінчується. На початку 1940 року Франція перевела основну гарматну батарею "Алексєєва" до Фінляндії для протистояння радянському вторгненню. Вісім гармат досягли призначення, ще чотири були захоплені німцями після вторгнення до Норвегії. Німці встановили їх у берегових укріпленнях на захопленому острові Гернсі. Фіни використовували шість своїх гармат для оборони узбережжя і як мобільну артилерію, зрештою поступившись двома з них Радянському Союзу, який, у свою чергу, використовував їх як берегову артилерію аж до 1990-х років. Одна гарматна платформа й одна гармата залишилися у фінів та були розміщені у військовому музеї.

Конструкція корабля з чотирма гарматними платформами і гладкою палубою була тупиковою та породила дивно потворні лінкори. Враховуючи, що в міжвоєнний період СРСР не зумів побудувати жодного лінкора, важко судити, наскільки "Алексєєв" і споріднені з ним судна вплинули на виробництво радянських лінкорів. Тим не менше, сам факт того, що для імперського флоту було збудовано ці безнадійно застарілі лінкори, свідчить, у якому напрямку рухалася імперія перед революцією.

Роберт Фарлі

Переклад ИноСМИ

Редакція може не погоджуватися з думкою автора. Якщо ви хочете написати в рубрику "Думка", ознайомтеся з правилами публікацій і пишіть на [email protected]112.ua.

відео по темі

Новини за темою

Новини за темою

Новини партнерів

Loading...

Віджет партнерів

d="M296.296,512H200.36V256h-64v-88.225l64-0.029l-0.104-51.976C200.256,43.794,219.773,0,304.556,0h70.588v88.242h-44.115 c-33.016,0-34.604,12.328-34.604,35.342l-0.131,44.162h79.346l-9.354,88.225L296.36,256L296.296,512z"/>